2023년 유럽연합(EU) 의 상업 항공편 수는 팬데믹 이전 수준으로 계속 반등하여 630만 편에 달했습니다.
그러나 이 수치는 여전히 COVID-19 발생 전인 2019년에 기록된 700만 편의 항공편보다 7% 낮은 수준에 머물러 있습니다.
여름 여행으로 항공편 수 증대
유로스탯(Eurostat)에 따르면 항공편 교통량은 2023년 한 해 동안 계절적 변동을 보였다.
6월부터 8월까지의 성수기인 여름 여행 기간은 연간 총 항공편의 10.9%에서 11.4% 사이로 월간 항공편 수가 가장 많았습니다.
한편, 겨울철인 1월과 2월에는 항공편 수가 400,000편 이하로 떨어졌습니다.
비정기 전세 항공편 및 기타 특별 항공편은 2023년 항공편의 9.2%를 차지했습니다.
또한 6월과 8월 사이 월간 항공편의 10.9%에서 11.4%로 여름에 유병률이 최고조에 달했습니다.
암스테르담의 스키폴이 가장 붐비는 공항 목록에 올랐습니다.
개별 공항들에 관해서는, 암스테르담의 스키폴이 2023년에 453,000편의 항공편들이 처리되면서 최고의 자리를 차지했다.
그 뒤를 파리 샤를드골 공항(45만1000명)과 프랑크푸르트 공항(42만7000명)이 이었다.
가장 붐비는 상위 10개 공항 중 비정기 항공편의 비율이 가장 높은 공항에는 아테네(항공편의 5.6%), 비엔나(5.1%), 마드리드 바라하스(4.7%)가 포함되었습니다.
전 세계 항공 교통이 거의 회복되고 있습니다.
유럽연합(EU)의 항공편 수는 점진적으로 회복되었지만, 국제항공운송협회(IATA) 의 데이터에 따르면 전 세계 항공 교통량은 팬데믹 이전 수준에 근접하고 있습니다.
2023년 11월 총 트래픽은 2019년 11월 거래량의 99.1%를 기록했습니다.
아시아 태평양 항공사는 63.8%로 전년 동기 대비 가장 높은 증가율을 보인 반면, 유럽 항공사는 14.8%로 완만한 성장세를 보였습니다.
비즈니스 여행객들은 경제적 불확실성에도 크게 동요하지 않는 것으로 나타났으며, 이는 항공편 수요의 지속적인 반등에 힘을 실어주었습니다.
윌리 월시(Willie Walsh) IATA 사무총장은 2019년 피크가 여행 장애물이 사라지면서 "빠르게 닫히고 있다"고 예측했습니다.
이를 통해 더 많은 방문객이 도착함에 따라 유럽 무비자 면제 입국에 필요한 ETIAS의 사전 여행 허가 와 같은 요구 사항이 촉진될 것입니다.
EU 거주자의 경우, 항공편 교통량을 회복하면 국경 제한이 완화됨에 따라 인기 있는 유럽 목적지를 방문할 수 있는 더 많은 옵션이 제공됩니다.
수요가 지속된다면 내년 내년에는 2019년 항공편 규모와 같거나 이를 넘어설 수 있을 것으로 보인다.
유럽의 완전한 비행 회복이 가시화되고 있습니다.
유럽연합(EU)의 항공편 수가 팬데믹 이전 수준으로 회복됨에 따라, 항공 분석가들은 이 지역의 완전한 여행 회복이 가능할 것으로 예측하고 있습니다.
큰 차질이 없다면 유럽은 2024년 언젠가 2019년 항공편 트래픽 피크와 비슷하거나 그 이상을 넘을 수 있을 것으로 예상됩니다.
아시아행 노선 재개 진전은 여전히 다른 지역에 뒤처져 있지만, 모든 징후는 이동을 가로막는 고질적인 장벽이 사라지면서 항공사들이 모멘텀을 이어가고 있음을 시사합니다.
항공편 검색 트렌드와 여름철 예약이 견조한 수준을 유지함에 따라 역대 최대 규모의 침체를 딛고 EU 항공업계가 완전히 복귀할 수 있도록 모든 것이 준비되었습니다.
이러한 이동의 자유는 지역 경제에 도움이 될 뿐만 아니라 신규 방문객과 재방문 여행객 모두가 유럽 휴가에 더 쉽게 접근할 수 있도록 할 것입니다.