암스테르담 스키폴 공항은 2023년에 6,170만 명의 여행객을 맞이했으며, 이는 2022년에 비해 18% 증가한 수치이지만 여전히 팬데믹 이전 수준보다 14% 낮은 수치입니다.
1월 5일자 보도 자료에 따르면, 이 공항은 7개 신규 노선을 포함해 네덜란드와 305개 목적지를 연결했습니다.
그러나 대부분 러시아와 우크라이나에서 16개 노선이 중단되었습니다.
스키폴의 강력한 회복세
스키폴을 이용한 약 6,200만 명의 승객 중 3,910만 명이 직접 여행객이었고, 1,100만 명 이상이 환승 승객이었습니다.
총 항공기 이동 수는 441,963대로 11% 증가했습니다.
스키폴 공항은 유럽 및 대륙 간 노선에서 성장세를 보였습니다.
영국, 스페인, 미국은 여전히 가장 인기 있는 목적지였습니다.
역대 최고치를 기록한 지역 공항
아인트호벤 공항은 2023년에 2022년 대비 8% 증가한 680만 명의 승객을 기록했습니다.
이는 이전 최고치였던 2019년의 670만 명을 뛰어넘는 수치입니다.
항공기 이동 수도 3% 증가한 41,496대를 기록했습니다.
그러나 취항 목적지는 87개에서 84개로 감소했습니다.
로테르담 헤이그 공항도 마찬가지로 2023년 220만 명의 승객을 처리하며 최고치를 경신했습니다.
이는 팬데믹 이전 수준보다 6%의 승객 증가율을 기록한 것입니다.
항공기 이동은 16,191대로 2022년보다 3% 증가했지만 2019년보다는 3% 감소했습니다.
방문객 증가를 관리하는 ETIAS 시스템
네덜란드 공항의 지속적인 승객 수 반등은 곧 도입될 출입국 시스템(EES) 과 유럽 여행 정보 및 허가 시스템(ETIAS)에도 영향을 미칩니다.
2025년 5월에 시행되는 ETIAS는 EU/쉥겐 지역 외 60개국 이상에서 온 방문객에게 사전 여행 허가를 요구할 예정입니다.
네덜란드 공항이 대륙 간 여행객의 주요 관문 역할을 하는 만큼 효율적인 ETIAS 처리는 매우 중요할 것입니다.
스히폴 공항이 장거리 노선을 회복함에 따라 당국은 합법적인 방문객의 입국을 막지 않도록 충분한 수용 인원을 확보해야 합니다.
시스템의 위험 평가 검사는 관광과 출장을 과도하게 제한하지 않으면서도 보안을 극대화해야 합니다.
미래 이민 정책 수립
승객 수 증가는 이민 정책, 특히 비유럽연합 이민자 관련 이민 정책과도 관련이 있습니다.
공항이 더 많은 대륙 횡단 가족, 근로자, 학생을 수용함에 따라 정부는 비자 규정과 요건을 재평가할 수 있습니다.
입국 흐름은 투자자, 디지털 유목민, 숙련된 이민자를 대상으로 하는 단기 솅겐 비자와 장기 허가 모두에 영향을 미칠 수 있습니다.
또한 확장된 공항 수용 능력은 이민에 대한 대중의 정서를 형성할 수 있습니다.
최근의 성장을 원활하게 처리하면 전략적 이민 정책의 경제적 이점을 입증할 수 있습니다.
그러나 지속적인 혼잡이나 지연은 반이민 정서에 불을 지필 수 있습니다.
따라서 인프라 및 효율성 투자는 이민 정책 논쟁의 일부가 되고 있습니다.
2024년 전망
팬데믹으로 인한 많은 혼란이 백미러에 비친 지금, 네덜란드 공항은 반등을 이어가는 데 집중할 수 있습니다.
그러나 지정학적 사건과 잠재적인 경기 침체로 인해 성장률 전망은 둔화될 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 용량과 효율성에 대한 투자는 아인트호벤과 로테르담과 같은 지역 공항에서 더 많은 기록을 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다.
스키폴의 경우, 2019년에도 여전히 물동량이 감소하고 있는 대륙 간 및 환승 트래픽을 회복하는 것이 관건이 될 것입니다.
격동의 2022년을 보낸 스키폴 공항은 사고 없는 2024년을 목표로 하고 있습니다.